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商品訊息描述: 享好禮《財產網友超推最近流行產品網購人氣產品權的神話》直指所有權的複雜、多變結構的第一部研究。
好書推薦新書排行榜該書批評地分析了擁有某种東西的含義，展示了有關分配公正的熟悉爭論，並把這些材料重新熔鑄成對所有權結構的討論。 作者檢討了私人財產權的傳統觀念：某物的所有者對此物有充分的主權，包括在市場上交易此物的權利和從此物獲得收入的權利。他批評了私人財產權傳統觀點 ：一種為捍衛者和反對者都承認的觀點， 揭露了它作為神話的面目。作者提出了擁有某物意味著什麼的新理論 ：一種對於任何分配公正理論都有重要意義的理論。這種新理論更充分地揭示了社會和個人的大異其趣的價值，財產所有權足以促進這些價值。作者簡介克里斯特曼，《心中的堡壘：個人自主論集》(Oxford, 1989) 一書的編者，現任弗吉尼亞多技術學院暨州立大學哲學副教授。省荷包限量不等人的必看好書開箱炫耀文商品訊息簡述:
作者： 克里斯特曼
新功能介紹- 譯者： 張曉明
- 出版社：牛津大學
新功能介紹 - 出版日期：2002/06/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女友悔婚嫁別人…癡情富二代傻付出 金援533萬幫養兒
台北一名陳姓富二代，2008年當時和外貌神似范冰冰的馮姓女友訂婚，不料對方突然悔婚搞人間蒸發。2年後女方又出現了，還主動和男方聯絡，甚至還向他索討金錢。怎料陳男不計前嫌，癡情傻傻地付出，就連對方結婚生子還是予以金援。直到陳男自己結婚了，妻子發現這些荒唐事，憤而對馮女提告並要求返還533萬，最後法院判決馮女須賠償60萬元。
法院判決指出，陳男和馮女原為男女朋友，對於女方的付出幾乎是竭盡所能。雙方原定在2008年6月訂婚，但女方突然搞失蹤，而且一走就是2年。到了2010年5月，馮女突然主動打電話給陳男，向他借1萬元應急，男方二話不說直接匯錢，此後女方就用這樣的方式，1年左右坑走了對方48萬元。
到了2011年4月，馮女稱說要去澳洲留學，陳男匯了121萬元現金，接著2年內又陸續匯了11筆款項。但馮女卻和一名美籍華裔男子結婚，她還是持續向陳男索討生活費。事後男方察覺自己被騙，卻還是不願意斷絕關係，馮女謊稱自己遭丈夫拋棄，與胞妹另行購置其他住處，藉此向陳男索取房屋頭期款，沒想到男方竟然還照給。
2014年陳男結婚，妻子發現他贈與馮女一幅價值百萬的名畫，當場氣炸提告，才終止了2人這種不正當關係。並在妻子的堅持下，陳男對馮女提告詐欺和侵占等罪，要求對方返還533多萬元的借款。
法院審理後，馮女辯稱自己雖然和陳男在2008年解除婚約，但雙方仍持續交往，對方是「無條件供給」她生活所需。即便事後陳男發現真相，但對方仍未斷絕關係，因此認定自己不需還錢。
法官認為，陳男確實對馮女用情至深，幾乎這些款項都是自動給予，並非借貸關係，確實無理由償還；但其中馮女曾向陳男謊稱要出國留學需要經費，這部分已經違反善良風俗介紹開箱文，提告已經超過求償時效，僅認定2013年3月馮女誆稱要購屋索取60萬部分，還在求償時效內，判決她須返還該筆費用給陳男，全案仍可上訴。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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